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唐呼鐵路完成擴能改造 煤炭運輸能力提高到以前的三倍

2019-05-23 10:18:00

  唐呼鐵路擴能改造21日完成,煤炭運輸能力提高到以前的三倍。

  唐呼鐵路東起河北唐山、西至內(nèi)蒙古呼和浩特,是我國重要的煤炭運輸通道,為雙線電氣化重載鐵路。近年來,隨著煤炭價格回暖和市場需求走高,僅2018年通過唐呼鐵路發(fā)送的煤炭達5000萬噸,已達到其運輸能力的極限。今年2月份鐵路線開始進行大規(guī)模擴能改造,改造重點是改造集寧至張家口段的運輸瓶頸,其中320公里供電接觸網(wǎng)設(shè)施全部更換為大負(fù)荷線路。

  中鐵呼和浩特局呼和浩特供電段供電技術(shù)科科長李鵬介紹,唐呼鐵路擴能改造完成后,萬噸列車開行間隔時間由過去30分鐘,縮短到10分鐘,年增加煤炭運輸能力1億噸以上,運輸能力將從原來的每年5000萬噸提升至1.5億噸。萬噸列車日通行能力也由現(xiàn)在的25列,提升至39列。

  過去,煤炭運輸份額以公路運輸為主,2018年,交通運輸部等部門提出煤炭等大宗貨物運輸“公路轉(zhuǎn)鐵路”政策。隨后,蒙煤外運大部分需求轉(zhuǎn)向鐵路運輸。鐵路部門積極組織運力,優(yōu)化貨運列車運行,一系列舉措也減少了煤炭汽運對華北地區(qū)大氣環(huán)境的污染。

  唐呼鐵路經(jīng)過擴能改造后,蒙西地區(qū)煤炭直通達海能力得到大幅提升,不少煤炭生產(chǎn)企業(yè)也從“公轉(zhuǎn)鐵”政策中嘗到了甜頭。中鐵呼和浩特局貨運部工程師李世平介紹,按照今年的運輸計劃,唐呼線預(yù)計可以完成一億噸。明年將通過“公轉(zhuǎn)鐵”等各項措施,大力的發(fā)展唐呼線的運量,預(yù)計明年唐呼線運量可以達到1.5億噸。

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