周初，大家都看空港口市場，下游壓價詢貨，貿(mào)易商可售貨源有限，市場出現(xiàn)分歧。昨日開始，市場出現(xiàn)穩(wěn)中略有升溫跡象，下游詢貨需求增加，下錨等貨船舶增多，部分供應(yīng)商基于低硫資源結(jié)構(gòu)性偏緊，出現(xiàn)看漲心態(tài)，部分前期按指數(shù)下浮報價的，轉(zhuǎn)向持平或者試探性上浮報價。部分用戶并不買賬，依靠高庫存，對較高的價格接受程度有限，供需相對僵持，大都處于觀望狀態(tài)。
內(nèi)蒙地區(qū)，產(chǎn)量逐漸放開，但因近期港口煤價下跌，發(fā)運企業(yè)發(fā)運積極性有所下降，鄂爾多斯地區(qū)煤價以穩(wěn)為主。陜北地區(qū)方面，受供暖需求及煤化工需求增加影響，煤礦銷售情況較好，庫存偏低，價格仍有支撐。從產(chǎn)地煤價走勢來看，價格逐漸轉(zhuǎn)穩(wěn)。預(yù)計冬季到來之前，不會出現(xiàn)大幅下跌。
目前，產(chǎn)地煤價相對平穩(wěn)，鄂爾多斯增票后，供應(yīng)水平得到提高，地銷數(shù)量增加，但受發(fā)運港口倒掛影響，發(fā)運下水?dāng)?shù)量增幅有限，蒙冀線和曹妃甸港運量增加有限。盡管部分水泥廠停產(chǎn)，煤炭需求減弱，但市場并不悲觀。隨著北方、華中等各地陸續(xù)進(jìn)入供暖季節(jié)，電廠日耗增加，疊加水電運行減弱，下游需求并不弱，港口煤價仍有支撐。
進(jìn)入中旬以來，各煤炭生產(chǎn)企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供、釋放產(chǎn)能，各電廠需求旺盛，每日請車數(shù)量持續(xù)上升，環(huán)渤海港口下錨船保持高位。針對大秦線每天上午集中修給運輸帶來的影響，太原局精心編制施工和運輸計劃，調(diào)度、施工部門加強(qiáng)協(xié)作，提高機(jī)車操縱水平，確保施工“天窗”后列車快速移動。尤其在檢修期間，做到秦皇島柳村南站接觸網(wǎng)不停電，促使秦港方向到港煤車不降反增。環(huán)渤海運煤港口煤炭發(fā)運有條不紊，船舶運力供應(yīng)充足，在成交偏弱的情況下，海運費小幅下跌。
上游產(chǎn)地增產(chǎn)，既沒有導(dǎo)致坑口出現(xiàn)連續(xù)降價，也沒有通過調(diào)入量的增加傳導(dǎo)至港口市場。在下游詢貨增多、環(huán)渤海港口下錨船高位以及大秦線檢修、對資源進(jìn)港有阻礙的情況下，市場情緒短暫承壓后，逐漸企穩(wěn)。預(yù)計本月最后幾天，市場以穩(wěn)為主，產(chǎn)地、港口煤價變化不會很大。十一月份的煤炭市場走勢，需要關(guān)注長協(xié)價格變化，大秦線秋檢結(jié)束后，港口市場調(diào)入增量，以及水電逐漸消退后，下游補(bǔ)庫需求的可持續(xù)性。
